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  • 2019-06-30
    新机场线昨首试运走

    其中,草桥站以“路上丝绸之路”为主题,将草桥站厅竖立成。为有“路”有“花”的时兴花园。在。客流流线上安放鲜花造型,用装饰线引导乘客换乘;将“路”进走了连贯性设计,配以灯光引导,既已足功能又不失美感。磁各庄站以“海上丝绸之路”为主题,以船和水波纹为设计元素,使用抽象的外现方式,结相符灯光对。空间进走塑造,营造显当代、简洁、灵动的地铁空间。新机场北航站楼站以“空中丝绸之路”为主题,以走云流水的飘带向差别倾向发散引导客流,营造与北京大兴国际机场换乘厅同一的空间成。绩,架首新时代的“空中丝路”。

    首次竖立商务车厢

    “新机场线创造了众个全市乃至全国第一。”市宏大项现在。办总工程师、信息说话人。杨广武介绍,新机场线是全市第一条从投资、建设到运营全周期采用当局和社会资本配相符模。式的城市轨道交通线路;首次尝试设计了轨道、高速共构共廊的交通模。式,地下是集纳燃气、电力、供水、通信等的综相符管廊,地面是市政道路团河路,中心是轨道交通新机场线,最上方是新机场高速公路;新机场线还采用了世界最高等级、具有十足自立知识产权的全自动驾驶编制,不光能够实现无人。驾驶,还可实现列车自动唤醒、自检、运走、息眠等全过程。

    文/本报记者 李天际

    体验

    从磁各庄站到新机场北航站楼站,列车大约运走了15分钟。新机场北航站楼站的站台长186米,两侧各有2部扶梯,旅客从地铁下来走到扶梯的平均步辇儿距离为120米,乘坐扶梯可从站台层到达站厅层。为了方便携带走李的旅客,新机场北航站楼站还设有4部直梯。

    据介绍,本市还将在。新建的3号、12号、17号、19号等新一轮北京轨道交通线路建设中推广使用全自动运走编制技术。

    文/本报记者 李天际

    轨道交通新机场线一期全长41.4公里,全线共设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站和磁各庄1座车辆段。异日,从草桥到新机场全程仅需19分钟。

    交通

    试乘时的列车速度达到120公里/幼时,北青报记者放在。车厢座椅扶手上的矿泉水瓶纹丝不动。姜传治外示,试运走期间新机场线将依照120公里的时速试跑。试运营初期,大约每6.5分钟发一趟车。

    与清淡地铁线路差别,新机场线一期三座车站及异日北延后的丽泽商务区站,通盘采用了一体化建设模。式。

    其中,可与10号线、19号线三线换乘的草桥站,议定对。周边绿地、地铁出入口、站前广场和交通接驳设施等一体化设计,打造集公共服务配套与城市景不都雅融相符的城市“微中心”;与规划S6线换乘的磁各庄站,在。地下形成。步辇儿街区网络,地上二层竖立步辇儿道及自走车道。车辆段上盖进走一体化开发,规划配置居住、办公、交通、养老、外交、哺育、息闲等功能;北航站楼站则与京雄城际、R4线、预留轨道线、城际铁路说相符线共同组成。大兴国际机场综相符交通中心,使高铁、地铁与航站楼三站场相符一。而规划中的丽泽商务区站,不光将与在。建的14、16号线及规划中的11号线、丽泽与金融街连接线形成。5线换乘站,并将竖立城市航站楼,方便航空旅客办理值机、走李托运等一站式服务。

    “白鲸号”列车车厢首次采用载客车厢 走李车厢竖立的“7 1”式样,全列定员448人。,载客车厢分为清淡车厢与商务车厢。北青报记者望到,清淡车厢竖立了双排座椅,座椅的间距要比清淡地铁宽敞,乘客能够把腿膨胀开,车厢上方的走李架空间也很宽敞。首次在。地铁中竖立的商务车厢更为安详,柔布座椅可360度旋转,尺寸和间距也超过中兴号高铁动车组一等座请求,两个座椅中心特意竖立了USB充电接口以便于乘客给电子设备充电,座椅上方还竖立了浏览灯。“吾们在。座椅尺寸上做了稀奇考虑,让乘客们坐下来的时候腿前也能够放下一个走李箱。”新机场线总设计师姜传治介绍说。

    昨天上午,北青报记者在。磁各庄站登上一列新机场线“白鲸号”列车,最先磁各庄站到新机场北航站楼站的试乘体验。“白鲸号”侧面望很像一头天真的幼鲸鱼,异日新机场线开通后,将有12列白鲸号列车投入运营。

    据介绍,新机场线一期三座车站设计建设紧扣“一带一块儿”时代发展主题,以中国传统文化为背景,采用当代最新科技展现办法,把大唐太平与世界各国有关首来,大漠驼队、海上帆船等传统文化符号都能够在。车站中望到。

    摄影/本报记者 魏彤

    车站:三站均为一体化建设

    装饰:紧扣“一带一块儿”主题

    线路:采用全自动驾驶编制

    昨日首,新机场线一期正式最先试运走。北京青年报记者从市宏大项现在。办和市轨道公司获悉,新机场线计划于今年9月终随北京大兴国际机场同步开通运营。